Dossier: Progetto stadio di Palermo. La relazione tecnico illustrativa del nuovo Renzo Barbera di Populous con rendering e foto

1.1 Introduzione 2. Inquadramento 2.1 Localizzazione dell’area 2.2 Dati identificativi catastali 2.3 Aspetti geologici, geomorfologici, idrogeologici, idrologici, idraulici, geotecnici e sismici 2.4 Mobilità e traffico 2.5 Aspetti archeologici 2.6 Censimento interferenze esistenti 2.7 Bonifica ordigni bellici 3. Descrizione tecnica e funzionale 3.1 Progetto urbanistico I - Superfici lorde (SL) II - Parametri urbanistici III - Quadro dell’accessibilità di progetto IV - Risultati del questionario ai tifosi del Palermo FC V - Risultati del questionario ai tifosi del Palermo FC VI - Parcheggi VII - Analisi del traffico di progetto VIII - Permeabilità### 3.2 Masterplan XII - Spazi interni funzionali XIII - Catino XIV - Involucro e facciata XV - Antincendio XVI - Sicurezza XVII - Ambiti particolari XVIII - Gestione rifiuti### 3.4 Casa Palermo XIX - Spazi interni funzionali XX - Involucro e facciata XXI - Antincendio XXII - Sicurezza XXIII - Descrizione dello stato di fatto - Parcheggio Casa Palermo XXIV - Descrizione dello stato di progetto### 3.5 Area Ex Campo Nomadi XXV - Descrizione dello stato di progetto – Geometrie stradali e schema di circolazione4. Struttura 4.1 Progettazione strutturale 4.2 Curve nord/sud e tribuna est 4.3 Tribuna ovest 4.4 Giunti strutturali 4.5 Progettazione delle fondazioni 5.1 Strategia energetica 5.2 Servizi e infrastrutture esistenti 5.3 Descrizione generale dei sistemi meccanici 5.4 Descrizione generale dei sistemi elettrici 5.5 Acustica XXVI - Descrizione del Progetto architettonico XXVII - Requisiti acustici passivi XXVIII - Clima acustico pre post intervento6. Cantiere 6.1 Misure di sicurezza a tutela dei lavoratori nei cantieri 7. Riferimenti normativi 7.1 Principali riferimenti normativi Caratterizzazione geotecnica La ricostruzione del modello geotecnico è stata basata sui risultati delle prove in foro realizzate nei sondaggi del 2026 e in quelli del 1988, da cui è stato possibile estrarre i parametri caratteristici riportati nella tabella seguente. Le indagini confermano la possibile presenza di cavità nel sottosuolo, finora intercettate tra i 17m e i 21m di profondità. I due acquiferi sono solitamente separati da coperture terrigene di Flysch Numidico o da successioni pleistoceniche argillose, sabbiose 2 - Gruppo di progettazione e consulenti2 Inquadramento Aspetti idraulici Dal punto di vista idraulico, l’area in esame non risulta interessata dalla presenza di corsi d’acqua naturali rilevanti né da corpi idrici superficiali significativi. Il sistema di smaltimento delle acque meteoriche è interamente affidato alla rete di drenaggio urbana esistente. In particolare, le acque di ruscellamento superficiale vengono intercettate mediante caditoie stradali opportunamente distribuite, le quali convogliano i deflussi all’interno del collettore fognario di tipo ovoidale con fognatura mista ubicato lungo Via del Fante. 2 - Gruppo di progettazione e consulenti3 Inquadramento Mobilità e traffico Lo stadio comunale “Renzo Barbera” è situato nel comune di Palermo, all’interno del più ampio contesto del Parco della Favorita, caratterizzato da una consolidata vocazione sportiva e dalla presenza di rilevanti strutture quali ad esempio l’Ippodromo della Favorita, lo Stadio di atletica delle Palme “Vito Schifani”, la piscina comunale, il Circolo Tennis cittadino, un club per il padel e altre. Dal punto di vista urbanistico, l’ambito si configura come una zona di limite tra il tessuto urbano consolidato e il sistema ambientale del Parco della Favorita e del Monte Pellegrino. un sistema di polarità urbane di livello strategico per la città. L’area di studio è situata in prossimità della tangenziale di Palermo (E90), condizione che garantisce un ottimo livello di accessibilità veicolare extraurbana ed urbana. La rete stradale locale risulta strutturata tra lo stadio e il centro città, mentre in direzione Mondello l’accessibilità è prevalentemente garantita dall’asse di viale del Fante e dal sistema viario interno al Parco della Favorita. L’area è inoltre servita dal trasporto pubblico ferroviario. In particolare, sono presenti la fermata ferroviaria “Imperatore Federico” e “Palermo Libertà”, poco più distante la stazione “Palermo Francia”, oltre a diverse linee autobus con fermate in prossimità dello stadio. Il quartiere limitrofo è caratterizzato da funzioni residenziali e servizi di rilievo urbano, tra cui il Presidio Ospedaliero “Villa Sofia” e la sua sede distaccata dell’unità di ortopedia, la sede regionale dell’INAIL, il polo tecnico del Comune di Palermo e così via, configurando 2 - Gruppo di progettazione e consulenti4 Inquadramento Analisi di traffico caratterizzato dai maggiori volumi di traffico, sia nei picchi AM e PM del giorno tipo, sia nelle rilevazioni pre e post evento sportivo. Un confronto significativo può essere effettuato tra queste condizioni, in particolare tra il picco PM del giorno tipo e il picco pre-evento. Durante il mese di Marzo, in occasione di una partita…

Nodo	Giornata tipo AM	Giornata tipo PM	Giornata evento Pre	Giornata evento S1
Nodo 1	2593	2091	0	0
Nodo 2	3051	2589	0	0
Nodo 3	2239	2019	0	0
Nodo 4	3565	3141	2416	1192
Nodo 5	1877	1444	1763	1052
Nodo 6	4668	4178	3292	2521
Nodo 7	382	445	908	302

Dossier: Progetto stadio di Palermo. La relazione tecnico illustrativa del nuovo Renzo Barbera di Populous con rendering e foto

Le 133 pagine del progetto del Palermo FC per il nuovo stadio che si candida per Euro2032.

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16 - Analisi di traffico - flussi rilevati

Flussi di traffico rilevati

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