Dossier: Progetto stadio di Palermo. La relazione tecnico illustrativa del nuovo Renzo Barbera di Populous con rendering e foto

14 - Mobilità e traffico

Inquadramento

Mobilità e traffico

Lo stadio comunale “Renzo Barbera” è situato nel comune di Palermo, all’interno del più ampio contesto del Parco della Favorita, caratterizzato da una consolidata vocazione sportiva e dalla presenza di rilevanti strutture quali ad esempio l’Ippodromo della Favorita, lo Stadio di atletica delle Palme “Vito Schifani”, la piscina comunale, il Circolo Tennis cittadino, un club per il padel e altre. Dal punto di vista urbanistico, l’ambito si configura come una zona di limite tra il tessuto urbano consolidato e il sistema ambientale del Parco della Favorita e del Monte Pellegrino.

un sistema di polarità urbane di livello strategico per la città.

L’area di studio è situata in prossimità della tangenziale di Palermo (E90), condizione che garantisce un ottimo livello di accessibilità veicolare extraurbana ed urbana. La rete stradale locale risulta strutturata tra lo stadio e il centro città, mentre in direzione Mondello l’accessibilità è prevalentemente garantita dall’asse di viale del Fante e dal sistema viario interno al Parco della Favorita.

L’area è inoltre servita dal trasporto pubblico ferroviario. In particolare, sono presenti la fermata ferroviaria “Imperatore Federico” e “Palermo Libertà”, poco più distante la stazione “Palermo Francia”, oltre a diverse linee autobus con fermate in prossimità dello stadio.

Il quartiere limitrofo è caratterizzato da funzioni residenziali e servizi di rilievo urbano, tra cui il Presidio Ospedaliero “Villa Sofia” e la sua sede distaccata dell’unità di ortopedia, la sede regionale dell’INAIL, il polo tecnico del Comune di Palermo e così via, configurando